Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

• Ekskursija į savaeigėms įgulų Mercedes muziejaus

Štutgarte aš važiavau su planu aplankyti Mercedes muziejus, labai gyrė jį. Žvelgiant į ateitį, aš sakau - ne veltui giriamas.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

yra muziejus, šalia "Mercedes augalų, vadovaujasi žemėlapyje. Šalia muziejaus, esančio Mercedes arena, "Porsche" arena ir kai pramogų parką, todėl kaimyninių stovėjimo aikštelių visi užimtos. Jūs turite šį pastatą:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

"Taip, tai yra laiko institutas!" - kaip tik aš pagalvojau - ". Deja Kohlis Gerasimov negyveno, būtų džiaugėsi senąjį žmogų"

Prisiminti "institutas metu"? Jis buvo išoriškai maža, bet viduje yra didžiulis plotas, daug koridorių ir roboto Werther. Mercedes muziejaus pastatas yra suprojektuotas taip, kad jis atrodo mažas, tačiau rajone jau 16 metų, 5 tūkstančių m2, ir visa tai perkrautas eksponatai. Apeiti visi muziejaus perpildykite dvi valandas mažiausiai.

Prie įėjimo, mainais už 8 eurus gausite bilietą, mažą knygelę ir tik tokį Pribluda su ausinėmis:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Tai audiogidu, meniu turi rusų kalbą. Ji veikia tiesiog, bet nestabili - reikia, kad juos specialiu ženklu šalia eksponatų, spustelėkite - ji ras į atitinkamą garso failą atminties, tada dar kartą paspauskite mygtuką - jis praranda ją. Atrodo šiek tiek kvailas, kai daug žmonių stovi priešais kitą parodą tyloje ir tik jo akys POP minia

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Taigi, eksponatai, tiksliau - didžiulis gabalas automobilių istorijoje.

Gyveno Vokietijoje 19-ojo amžiaus, Gottlieb Daimler, inžinierius. Beje, anglų kalbos žodis "inžinierius - mechanikas", kilęs iš žodžio "variklio - variklis" ir iš tikrųjų reiškia "dvigatelschik", turiu omeny auto mechanikas. Tai dabar inžinieriai vadina visų techninių specialybių atstovus su aukštuoju išsilavinimu, o anksčiau šis žodis nereiškia rangą ir profesiją, nors labai gerbiamas. Gottlieb Daimler nėra išradėjas (ledas) ir vidaus degimo variklio principu, jis buvo išrastas atgal į 1801, metus (negaliu patikėti? ..) ir vidaus degimo variklis "Daimler nuolat tobulinama. Naudojant pirmtakų idėjas, inžinieriai visame pasaulyje bandė sukurti nedidelį ir lengvas vidaus degimo variklis, tinka montuoti ant "savaeigės vežimo" ir lengva naudoti.

Taip, 1885, "Daimler, kartu su savo draugu Wilhelm Maybach (taip) sukurti vieno cilindro benzino vidaus degimo variklio pajėgumą 0,5 litro. a., su būdingu garsu ir surasti pravardžiuojamas "senelis laikrodis" (be gegutės).

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Variklis pasirodė, kad mažytė (palyginti su ankstesniais prekių), šviesos (40 kg), lengva naudoti (Maybach pasiūlė pakeisti atvirą ugnį glow plug), kad asocijuotas įdiegti jį ant motociklo, pridedant prie saugos diržų ratų

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Taigi buvo pirmas motociklas. Kitas draugas nusipirko vežimėlį ir nustatyti variklį ant jo, padidinti savo pajėgumus iki pusantro arklio galių.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Pastaba variklis lazdos dešinę keleivių kojomis:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Atkreipkite dėmesį į "rato"

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Pirmieji bandymai "motorizuotu vežimu", kuris vyko kovo 4, 1887. Laikui bėgant, "Daimler variklis (Maybach nesiveržė dėl jo vardo minėjimo variklio pavadinimas) tapo labai populiarus ir buvo ant vežimėlių:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Ant viršaus, o dirižabliai:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Ir mažais laivais:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Bet pirmosios automobilių gamintojai laurai nepriklauso Daimler ir Maybach, nes ten yra tik keletas mėnesių lenkia kitas vokiečių inžinierius - Karl Benz. Jis sukūrė savo variklis ir automobilio versijos, remiantis trijų ratinių vežimėlis:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

triratis ji buvo, nes Benz "nesugebėjo sugalvoti su patogia vairo dviems. Ir čia ne Benz variklis buvo galingesnis daymlerovskogo, turėjo savo aušinimo sistemos, elektros uždegimo sistema, grandinės vairuoti galinės ašies - trumpai tariant, nepaisant trijų ratų, tai buvo techniškai labiau pažengęs automobilių nei daymlerovskaya "vežimą su varikliu."

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

kūrimas automobilį, pavadintą "Motorwagen" buvo baigtas 1885 m, o 1886 sausio Benz "buvo suteiktas patentą išradimą ir išlaikė testą, kad kelyje.

Jau nekalbant, atsidavęs žmona Benz "- Bertas. Ji padėjo visi jo likimo vyru galėtų dirbti su varikliais. Ji nuolat remia jį ir net pasisakė "beta testeris" - 1888, Bertha Benz "paėmė automobilį be vyru žinių ir padarė jį važinėti vaikams nuo Manheimo į Pforzheim A uošvė. Per dieną, vairuotojai turi įveikti 106 km iš viso pasaulio rekordą už kelionės trukmę. Pakeliui jie pakartotinai nusipirkau Benzinas vaistinėse (ji buvo parduota ten kaip siurbliu) ir remontuojami stabdžių ir pavarų diržai turi Kalvis. Keletą kartų teko laipioti, stumia automobilį į kalną, ir Bertas patarė vyrui įdiegti automobilių pavarų dėžę.

Kiekvienas būtų žmona.

Bet atgal į Maybach ir "Daimler". Vilhelmas kompanionas įtikino, kad automobilis - tai ne tik "treneris su variklio" ir Paryžiaus pasaulinėje parodoje 1889 jie sukurti Daimler Stahlradwagen - Tiesą sakant, pirmasis realus automobilis, ant kurio parašyta "Daimler.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Jis pirmą kartą buvo sumontuotos su priemonėmis, dviejų cilindrų V-formos variklio ir keturių pakopų perdavimo istorijos su dantytu kraštu, naudojant plieninį rėmą ir spyruoklinį suspensija. Shiny kamuoliai abiejose žibinto pusių - tai ne puošmena, plėtimosi bakai ir aušinimo sistema, kuri atlieka svarbų vaidmenį ... kanalėlių transporto priemonės rėmo. Automobilis yra ne tik padarė purslų šou, bet atnešė kompanionai komercinės sėkmės, o tai lėmė bendrovės "Daimler-Motoren-Gesellschaft" (DMG) pasirodė 1890 metais.

Ir tai yra Benz "Viktorija 1893 - pirmasis keturių automobilių kompanija" Benz & Cie "(prieš ten buvo triratė). Jis galėjo "rasė", kurio 18 kilometrų per valandą greičiu, vis dar atsilieka arklių greičiu.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Beje, apie arklių. Jie, o dar buvo populiariausia transporto forma, todėl keliai buvo geri ", unavozheny" ir visa tai skrido iš po automobilio keleivių ratų. Tai pirmasis Benz "Viktorija rodomas" sparnus ", kad apsaugotų keleivius nuo skraidančių išmatomis.

Pirmasis autobusas "Benz" Omnibus ", išleistas 1895 m, 8 keleivius, maksimalus greitis - 20 km / h:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Bet projektas "nebuvo kilimo." Du iš autobuso dvi savaites dirbti Vakarų Vokietijoje, o tada blogas oras lėmė kelią į nuosmukis buvo atsisakyta treneriai.

Seniausias sunkvežimis pasaulyje, 1898 leidimas. 10 arkliai, maksimalus krovinio svorio - 1, 2 t.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

1897, Karl Benzo kuria 2-cilindrų variklį su horizontalioje padėtyje, žinomas kaip "kovos su judesio" (Bokseris variklio). Sprendimas leido padidinti variklio galią. Automobilių Benz Dos-A-Dos 1899 gali paspartinti precedento 35 km / h!

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Beje, pavadinimas yra verčiamas kaip "back to back" - ant vairuotojo ir keleivių vietoje.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Gottlieb Daimler, po žmonos mirties patyrė širdies priepuolį, išsiųstą į Italiją, kur jis mirė 1900 metais, paliekant įmonę sūnui Paul. Tai buvo Paulius "Daimler kartu su Vilhelmas Maybach pastatė automobilį, kurio vardas vėliau tapo" vizitine kortele "bendrovės DMG.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Iš kūrimo ir įvardijimo Mercedes-35PS modelio istorija yra labai linksmas. Austrijos-Vengrijos diplomatas Emilis Jellinek vyras, geras susisiekimas ir didelis gerbėjas racing, kažkaip neteko lenktynes ​​ant automobilio ir piktai Staklės atėjo Daimler ir Maybach, reikalaujantis daugiau galingas sportinis automobilis. Palūkanų kompanionai, jis pasiūlė jį parduoti poilsio Prancūzijos Rivjeroje, turtingas, kurie yra suinteresuoti, kad "geriausia automobilį pasaulyje." Pasiūlymas buvo protingas - ir Pauliaus Vilhelmas suvyniotos savo rankovėmis. Sportinis automobilis su mažo svorio centro, 35 arklio galių, dviejų barelį Karbiuratorius, nauja aušinimo sistema ir pavarų dėžė pagreitina į precedento neturinčiu greičiu nei 70 kilometrų per valandą ir buvo prie sugedusių beau monde skonį.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Tačiau naujasis automobilis reikalingas naujas vardas, taip pat teisę platinti produktas "Daimler" Prancūzijoje jau priklausė bendrovei "Panhard". Emili Jellinek dėl "bendro klientas" teisės vadinamas naują "Mercedes", tariamai garbei jo dukra. Bet iš tiesų, žodis "Mercedes" ( "gailestingumas") yra tam tikra religija Jellinek ir jis juos vadino savo jachta, namas, mano dukra, automobilį.

Beje, virš nuotrauka yra ne tas pats "Mercedes 35PS (vienas egzempliorius yra ne konservuoti), ir" Mercedes simplex 40 PS 1902, kuris galėtų paspartinti iki 80 km / h. Išoriškai jie atrodo, kad pristatymas gali būti sulankstytas. 35 PS / 40 PS galia reiškia kad į "arklio" pavadinimas.

Pavadinimas "Mercedes buvo fiksuotas ir gavo jį su to paties rėmo visi būsimi modeliai:

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

variklio galia išaugo, kūnas pasikeitė, bet pagrindas liko tas pats.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Pasibaigus 20-ojo amžiaus pradžioje kilo iš Prancūzijos stabilios paklausos brangių automobilių pusėje, todėl Staklės kompanija išleido "prabanga" versijos automobilio rinkinys.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Kai kurie iš jų, kad matėte tarybiniais filmų apie pilietinio karo

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Rusijos imperija buvo daug gerbėjų, "nemetskago kokybės", ir tada automobilis paliko bolševikai paveldima.

Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje Ekskursija į Mercedes savaeigių ekipažų muziejuje

Birželio 28, 1926 m bendrovė "Carl Benz" Benz & Cie. "Ir DMG" Daimler sujungtos į bendrovę "Daimler-Benz" (esami mūsų laikais), pervadinti visus savo automobilius į "Mercedes Benz" garbei DMG geriausias modelis ir po Carl Benz.