Aviacijos ateitis - Solar Impulse

• aviacijos ateitis - Solar Impulse

Šveicarijos lėktuvas Solar Impulse (Solar Impulse) - tai europinis projektas sukurti orlaivių, kurie naudojasi tik saulės energiją (saulės kolektorių). Pirmasis pilotuojamas lėktuvas pasaulyje, galintis plaukioja saulės energijos sąskaita neribotą laiką, įkrovimo bateriją per dieną ir vartoja energiją naktį.

Jis neseniai baigė savo kelionę per Ameriką. Jis pradėjo savo kelionę gegužės 3, 2013 m Kalifornijoje, visoje JAV teritorijoje iš vakarų į rytus yra ne todėl naudojami ne kuro lašą ir nusileido liepos 6, 2013 Niujorke.

Kitas kelionė "Solar Impulse" vyks 2015 m.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

"Solar Impulse", - oficialus pavadinimas prototipo HB-SIA.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

įmonė lėktuvą Solar_Impulse. Jis turi sparnų, kad yra panašus į Airbus A340 (63 metrų), masės - 1600 kg. Greitis - 70 km / val. Prototipas lėktuvas skirtas skrydžio aplink pasaulį ir alternatyvių energijos skatinimo.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Saulės (12000 silicio saulės elementai) gaminti elektros energiją, kuri naudojama galia 4 elektros varikliai ir įkrauti baterijas.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

"Solar Impulse" buvo pristatytas visuomenei birželio 26 2009 Šveicarijos aeronautas Bertrandas Picard. Pirmasis skrydis tapo gruodžio 3, 2009 metais. Bandymai buvo surengtas oro bazė Dubendorf.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Jo pirmas 26 valandų skrydžio iš prototipo HB-SIA padarė Liepa 2010 7-8. Lėktuvas išskrido ne 6:51 am nuo pat PAYERNE, Šveicarijos oro uosto. Jis grįžo į oro uostą kitą rytą 9:00 vietos laiku.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

maksimalus skrydžio aukštis buvo 8700 m, įrašas orlaiviams saulės baterijų. Jame pasaulio rekordą kaip ir pilotuojamą skrydį orlaivių Solar trukmė - 26 valandų.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

12000 silicio saulės elementai įkrauti baterijas per dieną, ši energija yra pakankamai skrydžiams naktį, todėl vienoje plokštumoje teoriškai gali likti oro neribotą laiką. Be to, energija, susikaupusi baterijų, už skrendantis orlaivis naktį naudoja įvedėte per dieną aukštį.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

"Solar Impulse" Mountain View, Kalifornija, balandžio 19, 2013.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

"Solar Impulse", ir tiltas "Golden Gate" San Franciske, balandžio 23, 2013 metų.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Yra mokymo lėktuvas pirmą kelionę per Ameriką, balandžio 26, 2013.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Pirmoji kelionė visoje Amerikoje

"Solar Impulse" išskrido iš aerodromo netoli San Francisko, gegužės 3, 2013, 6:00 Ramiojo vandenyno laikas.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Orlaivis plaukioja iš San Francisco į Phoenix, gegužės 3, 2013.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

lėktuvas nusileido Fenikso 1 val gegužės 4, 2013 Taigi, šis skrydis truko apie 18 valandų, o pats atstumas automobiliu galima įveikti per 12 valandas. Bet tai dar ne greitis.

"Solar Impulse" per Phoenix stotelėje.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

"Mes norime parodyti, kad mes galime būti ore kaip ilgai, kaip jūs norite, naudojant tik saulės energiją" (pilotas Bertrandas Piccard). "Solar Impulse" tęsia skristi į Ameriką, gegužės 22, 2013.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Iš viso tarpiniai sustojimai dėl ekologinio linijinės maršruto turėjo penkis, įskaitant galutinę paskirties vietą - Niujorke.

Virš San Francisko:

Aviacijos ateitis - Solar Impulse Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Tiesą sakant, "Solar Impulse" gali kirsti JAV apskritai be nusileidimo, bet buvo nuspręsta padalinti kelionę į kelis etapus, kad būtų galima pilotai pailsėti. Faktas yra tai, kad šiuo metu orlaivis nėra sumontuotas autopilotas.

Dalase, iki trečiojo etapo per Ameriką, liepos 3, 2013 skrydžio pradžios.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

iškilimas ir galutinio taško kelionės per Ameriką kryptis - Niujorkas, liepos 6, 2013.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Kelionė "Solar Impulse" per Amerikos baigėsi liepos 6, nei 2013 m Niujorke. Šis keturių variklių lėktuvas nebuvo naudoti vieną lašą degalų ir nuskrido tik saulės energija.

Iš "Solar Impulse" tarptautinis oro uostas Niujorke, liepos 6, 2013 atvykimą.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Tai galima sakyti, kad tai buvo "apšilimas" prieš didįjį aplink pasaulį skrydis saulės energija, kuris vyks 2015 m.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse Aviacijos ateitis - Solar Impulse Aviacijos ateitis - Solar Impulse

išorinis "Solar Impulse" atrodo kaip milžinišką siauro rėmo, todėl sunku įsivaizduoti panašų lėktuvą už kelių šimtų žmonių transportu.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Tai buvo įrodymas, kad šiuolaikinės technologijos galimybės natūra. Tai buvo neįmanoma iki šiol statyti, pirma, šviesos vienetas, ir, antra, saulės elementai nebuvo toks tobulas suteikti galios variklių kad gali pakelti į orą įgulą erdvėlaivio su vyru laive.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Būtina paminėti, kad Bertrand Piccard (Bertrand Piccard) - žmogus, kuris 1999 metais padarė nonstop skrydį dėl oro balionu aplink žemę. Jo tėvas, Jacques Piccard, nardymo į Marianų lovys Europos Sąjungos oficialiajame povandeninis 1960 ir suprojektuoti Batyskaf - inžinierius ir mokslininkas Auguste Piccard, senelis dabartinis ir oreivis oro ir jūros plavatelya Jacques tėvą. Auguste Piccard, be kita ko, taip pat pastatė pirmąją pasaulyje stratosferos balioną, ir gavo jį 1931 stratosferoje už maždaug 15 kilometrų aukštyje. Tai reiškia, kad šeimos dinastija oreivių ir išradėjų, mokslininkų ir "nuotykių".

Pilotas Bertrandas Piccard. Mountain View, Kalifornijoje, gegužės 3, 2013 metų.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse

Norėdami skristi be degalų neribotą laiką gali tik saulės lėktuvus. Žinoma, ši patirtis domina kariškiams. Akivaizdu, kad šio aeronautikos srityje plėtra - ateityje. Galbūt tai yra aviacijos ateitis.

Aviacijos ateitis - Solar Impulse