5 labiausiai bailiai veikos kritinėje situacijoje

Mes visi žinome, ir prisiminti didvyrius, kuris išgelbėjo kitų gyvybes, pamiršdami apie ją. Bet bailiai ir niekšai istorija kartais ne mažiau pamokantis ...

1. Mes nuskendo! Greita, užrakinti keleivius!

5 labiausiai bailiai veikos kritinėje situacijoje

vandenyne, atrodytų, ir dabar nėra taip glaudžiai, kad laivai susidūrė tarpusavyje, kiek veltui. Jau nekalbant apie XIX amžiuje pasakyti. Tačiau, vieną naktį 1848, per mažas audros, keleivinio laivo komanda "Anne" dar pavyko katastrofos į kitą laivą - tai buvo vadinama "Hampton". Šiuo Hampton buvo daugiau ar mažiau normalus, bet Anne greitai nuskendo.

Laive nuskendo Anne buvo daugiau kaip 100 keleivių, ramiai pailsėti savo kajutėse. Mes turėjome priimti sprendimą. Ir tada skęstančio laivo įgula suprato, kad valties ne visiems nepakaks. Apskritai, kas nepakanka. Kadangi laive valtis Anne buvo ne visi. Išsigelbėjimas buvo galima tik po to, pereinant prie antrojo laivo įtakos.

Ir komanda Anne turėjo greitai žodį, paėmė galima tik šioje situacijoje, jų nuomone, sprendimą jie prikaltas liukai turi keleivius į jų inkštimas į neišvengiamą mirtį nesutrukdė Gallant komandą išgelbėti savo odos.

Tačiau ši istorija yra, keista, pasirodė esąs geras galas. Keleiviai pavyko pabėgti nuo jo tariamą "kapo". Jie visi pakėlė stebuklą būti šių laivo vietose - trečiasis šioje istorijoje.

Kai atsižvelgiant į keleivių saugumą mielai davė teisme parodymus prieš juos pasmerkti tam tikrą mirties komanda.

2. Tai yra tik žemės drebėjimas, vaikai ...

5 labiausiai bailiai veikos kritinėje situacijoje

Būdamas mokytojas - didelė atsakomybė. Visi žino apie tai. Žinojau apie jį ir Kinijos provincijos Sichuan mokytojo vardu Fan Mezong. Taigi, kai žemės drebėjimas (ty įvykius gegužės 12, 2008), jis padarė tai, ką jis turėtų turėti. Jis tarė savo mokiniams: "Laikykite ramus. Tai žemės drebėjimas. " Galbūt mokytojo žodžiai įsigaliotų, jei ne viena smulkmena: į jų pasisakymas metu, jis bėgo iš auditorijos. Nežiūrėkite atgal.

Taigi, be sustojimo Mezong pasiekė vidurinės mokyklos futbolo lauką. Ir yra tik sulėtėjo, suprasdamas, kad daro kažką blogo. Kinija, žinoma, yra ne itin skatina savo piliečius turėti vaikų, bet ir mesti juos, taip pat, kaip ji yra nepriimami į pavojingą situaciją dėl jų pačių. Ypač jei vaikų priežiūra - Jūsų tiesioginis atsakomybė.

Norėdami pagerbti Fana reikia pasakyti, kad kai atėjo laikas paaiškinti savo veiksmus, jis nevaidino ir gauti laukan ir paklausė: visa nuoširdumu: "Aš turiu labai išvystyta išgyvenimo instinktas. Aš niekada nebuvo drąsuolis, ir aš, iš esmės nerūpi ne visiems. " Sąžiningumas yra Mokytojas taip pat, žinoma, vertinga kokybę, bet Fan Mezong darbas dar neteko.

3. Lėktuvas tegul kaip nors save. Ir aš čia nertis

Vieną dieną 1989 liepos NATO radiolokacinis įrenginys operatoriai užfiksavo Rusijos myśliwiec artėja sieną tarp Rytų ir Vakarų Vokietijoje. Po poros minučių ore dvi kovotojas-Interceptor JAV oro pajėgų eskadrono įsikūrusi Nyderlanduose. Net po kelių minučių pilotas pranešė, kad Rusijos MiG-23 gabalai per oro erdvę ... be locmano. Situacija buvo katastrofiška - ne todėl, kad poltergeists išmoko valdyti orlaivį, bet todėl, kad tai didžiulis gabalas metalo, įdaryti su ginklų, anksčiau ar vėliau, buvo įpareigota patenka į žemę, o apačioje buvo Belgija ir ant viso maršruto erdvėje buvo gana tankiai apgyvendinta.

Tai atsitiko taip: naikintuvas pilotas pulkininkas Nikolajus Skuridin pakėlė savo automobilį į orą iš kariniame aerodrome Pamario raudona pulkas. Lėktuvas buvo visiškai kovinės parengties. Maždaug po minutės po pakilimo Skuridin įrašė variklio greičio ir medvilnės sumažėja kairiojo oro įsiurbimo. Lėktuvas pradėjo mažėti. Skuridin nusprendė, kad variklis sprogimas įvyko ir, be mąstymo du kartus, išsilieti.

Vėliau, kai buvo nustatyta, kad įrašymo paaiškėjo, kad lėktuvas turėjo viską iš eilės. Šešias minutes po krizės, jis vėl pradėjo lipti, kol jis pasiekė poziciją 12 kilometrų. Garso, kuri taip išsigando pilotas, buvo tik maža gedimo darbai Greiti ir įsiutę - nieko rimto.

MiG toliau automatinį skrydį, kol jis pritrūko degalų - galų gale jis nukrito ant gyvenamojo pastato Belgijos ir Prancūzijos sienos. Vienas žmogus žuvo.

4. išeiti! Kiti išsaugoti ledkalnio

Titanikas - laivas yra ne tik tas, kuris nukentėjo nuo susitikimo su ledkalniu. 1849, laivas su gražiu vardu "Hannah" siunčiama Kvebeke, patyrė panašų likimą.

Hannah greitai pasinerti į vandenį, laive - 200 keleivių, ir, kaip įprasta, gelbėjimo trūko. O ten buvo tik mažytis. Suvokdami situacijos beviltiškumą, kad komandos kapitonas šoktelėjo į vienintelį gelbėjimo transporto priemonės ir buvo taip. Deja, keleiviai Hannah sekėsi kur kas mažiau negu minėto Anne keleivių - nepastebėta jokių kitų laivų srityje. Vienintelė viltis išganymui, ironiška, pasirodė esąs ... tas pats ledkalnis, kuris buvo atsakingas už savo laivo mirties.

Keleiviai persikėlė į ledo bloko, sėdėjo stora stora laukiau stebuklingo gelbėjimo. Ir jis atėjo - po kelių valandų buvo įlaipinami laivo burės praeityje. Po visų nesėkmių keleiviai atsidūrė tame pačiame uoste, kuris vėliau atnešė juos bailiai ir komanda - paskutinė hang out vandenyne dvi dienas. Sunku net įsivaizduoti, kaip "šilta" šį susitikimą turėjo.

5. valtis yra ne vieta keleiviams! Aš ne mesti aš esu savo maišus!

Liepos 1880 Džida garlaivis su musulmonų piligrimų laive buvo pozicijoje į Meką kryptimi. Tai buvo modernus laivas su keturiais erdvus gelbėjimo valtis. Taip, kad jei kas nors galėtų sutaupyti viską. Atrodytų. Bet ...

Į rugpjūčio pradžioje audros trečia, bet toks stiprus, kad visi laivo katilai pašoko. Tai reiškė, kad perkelti laivą nebegalėjo, ir ji nepaliaujamai sukti milžinišką plieno cilindrai. Viršuje, kad ten buvo nedidelis nuotėkis ir laivas lėtai pradėjo skęsti.

Nepaisant to, kad 900 piligrimai nenuilstamai siurbiamo vandens, situacija buvo daugiau nei rimtas. Kapitonas nusprendė parengti valtį. Ir staiga tapo aišku, kad yra pakankamai vietos tik komandos, su visais savo namų ir daiktų. Kitą rytą kapitonas įsakė nuleisti valtis. Bet tik sugebėjo palikti kapitonu. Kitos dvi valtys piktas piligrimų atrėmė ir liko ant lentos, ketvirtasis nukrito į vandenį be keleivių.

Kelyje, kapitonas, įsitikinę, kad visi kiti jau ilsisi ant vandenyno dugno, atėjo su nugrimzdęs laivas istoriją ir piligrimų, visi staiga virto Brutal žudikų gauja.

Po kelių dienų kapitonas ir jo šeima pasirinko Scindia garlaivis, ir jis galėjo pasakyti savo istoriją spalvų ir dažų. Ir, kai rugpjūčio 10 dieną Scindia pasiekė artimiausią uostą, kapitonas gavo didelį sumišimą - uoste buvo atsisakyta juos laive, pasirodė esąs nutempė į tempimo laivo vadinamas "Antenor".

Bylos nagrinėjimo metu, visa komanda bandė laikytis kapitono versija, bet nieko jie nepadarė.